Buty snowboardowe Burton Coco (black/white) model 10/11

Nie sugerujemy się zbytnio tym, kto z "wielkich" występuje na reklamie w interesujących nas modelach butów, ponieważ obuwie musi sprostać bardzo zindywidualizowanym, związanym z anatomią, wymaganiom. Najważniejsze więc, by buty dobrze pasowały na nasze stopy, a nie tylko fajnie wyglądały.

Buty muszą być dobrane na styk, co oznacza, że nie mogą być za duże, ani nie za małe. Jednak z tym ostatnim jest pewien problem. Większość wkładek dopasowuje się do stopy, a nawet w pewnym sensie się "rozbija", więc z czasem może pojawić się pewien luz. Im grubsza wkładka, tym but mocniej i szybciej się rozbije - i to nawet już po tygodniu jazdy. Kupując więc buty powinniśmy to przewidzieć i wybierać rozmiar "odrobinę za mały" - głównie na szerokość.

Oczywiście to bardzo precyzyjna kwestia, więc musimy ją potraktować wyjątkowo poważnie, bo z kolei za małe buty mogą być źródłem skurczów w śródstopiu oraz marznięcia palców. Dlatego sprawdzamy całą rozmiarówkę w okolicach interesującej nas wielkości, przepytujemy sprzedawców jak zachowują się wkładki (czy mają tendencję do znacznego "rozbijania"), no i zwracamy uwagę na skarpety. Najlepiej specjalnie przeznaczone do jazdy na desce. Skarpety takie wcale nie muszą być zbyt grube, ponieważ współczesne wkładki są wystarczająco ciepłe, a gruba skarpeta (np. z owczej wełny kupiona pod Gubałówką) jest jeszcze jedną, zbyteczną warstwą destabilizującą trwały układ, jaki tworzy stopa z dopasowanym butem.

Z podobnych względów niektórzy producenci obuwia zaczynają stosować tzw. wkładki integralne, które od spodu tworzą jedną całość z butem zewnętrznym. Wprawdzie utrudnia to suszenie, jednak daje wymagane przez niektórych riderów doskonałe dopasowanie i czucie deski, a przede wszystkim "zmniejsza" zewnętrzny rozmiar buta, przez co możemy wpasować go w węższą deskę. Palce stopy powinny dochodzić do końca wkładki - dzięki temu minimalizuje się straty w przekazywaniu obciążenia na przednią krawędź deski.

Szczególnie należy zwrócić uwagę na wkładkę buta w okolicach pięty. W tym miejscu but "rozbija" się najbardziej, dlatego wszelkie wzmocnienia ograniczające ten proces są bardzo wskazane. Po zawiązaniu buta pięta musi być zblokowana, a przy ugięciu kolana i naciśnięciu na języki butów nie może odrywać się od podeszwy. Twardość buta najlepiej jest sprawdzać, gdy jest założony na nogę, ponieważ inaczej but ugina się w rękach, a zupełnie inaczej pracuje gdy jest zawiązany na nodze.
Kapcie, czyli buty snowboardowe to jeden z ważniejszych elementów sprzętowych w snowboardingu. W każdym razie lepiej mieć dobre buty niż dobrą deskę, bowiem na każdej da się zjechać, nawet na tej zbyt długiej, czy za krótkiej, zbyt szerokiej, czy za wąskiej. W ciasnych butach jazda niewiele ma wspólnego z przyjemnością, a w zbyt dużych staje się wręcz niebezpieczna. Dlatego zakup w tym przypadku nie jest prostym zdaniem i trzeba mu poświęcić  trochę czasu.... pieniędzy niestety też.

Buty, jak cały snowboardowy sprzęt, mogą być twarde lub miękkie.

Twarde buty

Tak zwane twarde buty z wyglądu przypominają te narciarskie jednak w rzeczywistości ich budowa różni się od nich istotnie. Przede wszystkim mają inny kształt pięty, przystosowany do zapięć snowboardowych. Poza tym nie są tak sztywne jak narciarskie.

Cały dowcip polega na tym, że do tych butów pasują jedynie twarde, metalowe wiązania, a one z kolei przystosowane są do wąskiej, długiej deski do szybkiej jazdy racingowej po przygotowanych stokach. Taki zestaw jest niezwykle sztywny i zapewnia precyzyjną kontrolę. Delikatny nacisk palców lub pięty od razu wywołuje reakcję deski. Właśnie ze względu na tę właściwość „twardziele” jak popularnie nazywani są zwolennicy jazdy na krawędzi godzą się na niewygody związane z użytkowaniem sztywnej, plastikowej skorupy.

Decydując się na twarde buty musimy z góry być przekonani, że w snowboardzie kręci nas tylko i wyłącznie jazda w dużym wychyleniu z uchem przy śniegu. Nie można na twardym zestawie bezpiecznie podskoczyć, wjechać w puch czy wykręcić nawet najprostszy trik freestylowy.

Często narciarze chcący spróbować snowboardu, wybierają właśnie twarde zestawy, sugerując się podobieństwem butów do znanej z własnego doświadczenia skorupy buta narciarskiego. Nic bardziej błędnego. Ze względu na wspomnianą sztywność twardy zestaw jest trudny do opanowania i raczej nie nadaje się do nauki. Właśnie dlatego zdecydowana większość snowboarderów preferuje miękkie zestawy.

Miękkie buty

Buty miękkie są o niebo wygodniejsze od sztywnej skorupy. Z drugiej strony nie zapewniają tak precyzyjnej kontroli deski jak buty twarde. Precyzja nie jest jednak najważniejsza we freeridzie i freestylu. Nie jest najważniejsza ale to nie znaczy, że można ją pominąć. „Flex” jak z angielska określa się elastyczność, jest określany przez producentów w różnych skalach. Niestety nie ma w tym względzie jednolitości i np. podobne buty u jednego wytwórcy mogą być sztywne, a u drugiego mniej sztywne.  Często w katalogach stosowana jest skala numeryczna np. od 1 do 7 (im większy numer tym większa sztywność). Można się nią sugerować aby wstępnie oddzielić ziarno od plew lecz ostateczny wybór powinien być dokonany metodami organoleptycznymi bezpośrednio w sklepie snowboardowym. Po przymierzeniu kilkunastu różnych par nawet laik jest w stanie stwierdzić, który model jest sztywny a który elastycznością przypomina kapcie babuni.

Obuwie snowboardowe, tak samo jak deskę, czy wiązania, dobiera się pod katem stylu jazdy.

=> Freestyle – buty do snowparku i halfpipu są lekkich i z zasady bardziej elastyczne niż buty freeridowe. Oczywiście pewien stopień sztywność musi być zachowany. Mniejsza sztywność jest jednak potrzebna do bezpiecznego i łatwiejszego wykonywania trików w powietrzu.

=> Freeride – tutaj duże znaczenie ma dobra kontrola deski w trudnym terenie, stąd też buty freeridowe muszą być sztywne. Sztywność zapewniają odpowiednie materiały użyte do produkcji buta zewnętrznego oraz wiązana wkładka, stąd obuwie tego typu jest najczęściej cięższe i optycznie większe niż freestylowe. Cholewka buta freeridowego zazwyczaj jest bardziej pochylona do przodu, wymuszając odpowiednią postawę.

Wśród snowboarderów sztywniacy nie są mile widziani, więc twardość butów nie należy gloryfikować . Pozostaje pewien margines dowolności uzależniony od indywidualnych predyspozycji, upodobań i stylu jazdy. Należy jednak pamiętać, że w butach flex np 4 nie pojedzie się tak ostro na krawędzi jak na 7 i odwrotnie żaden freerider w sztywnych butach nie dorówna na łamanej poręczy gościowi w miękkich kapciach. To należy mieć na uwadze przy zakupie jak również to, że każde buty po pewnym czasie kapcanieją (te dobre dopiero po kilku sezonach).

Buty zintegrowane i z wkładką

Buty miękkie mogą być zintegrowane lub dwuczęściowe, składające się z zewnętrznej skorupy i wyjmowanego buta wewnętrznego. Zaletą butów ze zintegrowaną wkładką jest to, że mają najczęściej zwartą budowę i dzięki temu są lżejsze i krótsze. Szczególnie ta druga właściwość ma istotne znaczenie dla „big foot” osób o dużej stopie, które oszczędzają na każdym centymetrze podeszwy. Wadą natomiast jest to, że trudniej je suszyć, są mniej sztywne i na ogół nie są tak ciepłe jak buty z wkładką.

=> wkładki wytłaczane – różnego rodzaju pianki poliuretanowe. Wkładki te najczęściej nie są wiązane, trudno je dopasować do stopy i są zimne. Jedyną ich zaletą jest niska cena, dlatego stosowane są raczej w tanich modelach z dolnej półki.

=> wkładki szyte – najczęściej wykonane z różnych dobrej jakości materiałów, które trwale układają się odpowiednio do stopy. Najczęściej są wiązane i dlatego zapewniają większą sztywność buta. Wkładki tego typu są najpopularniejsze na rynku.

=> termoformowalne – zbudowane z materiałów Hi-tech, które pod wpływem ciepła stopy dopasowują się do jej kształtu. Odmianą tych wkładek jest termoflex. But wewnętrzny zrobiony z tego materiału musi być przed pierwszym założeniem poddany odpowiedniej obróbce w specjalnym urządzeniu lub domowym sposobem w mikrofalówce.

Step-in i Flow

Buty step-in to buty przystosowane do systemu wiązań o tej samej nazwie, który zapewnia wpinanie się na zasadzie podobnej jak w wiązaniach narciarskich, czyli bez konieczności schylania. Z kolei system wymyślony i stosowany przez firmę Flow to rozwiązanie polegające na szybkim zapięciu poprzez odchylaną łyżkę, bez konieczności odpinania i zapinania pasków. Zalety i wady obydwu systemów omówione zostały w części dotyczącej wiązań. Warto jednak zapamiętać, że:

=> kupując buty step-in jesteśmy skazani na wiązania tego samego typu,

=>buty Flow pasują do wiązań paskowych lecz w drugą stronę niekoniecznie.

Dobór odpowiednich butów

Kiedy już wiemy jakie buty będziemy potrzebować: zupełnie twarde, twarde czy miękkie i wiemy ile na to mamy przeznaczonej kaski, pozostaje problem odpowiedniego doboru. Rozmiar odgrywa tutaj zasadniczą rolę. Ze względu na to, że wkładki (z wyjątkiem tych poliuretanowych) po pewnym czasie dostosowują się do stopy, kupowanie butów używanych nie jest wskazane.

Udajemy się, więc do największego sklepu snowboardowego w okolicy i przymierzamy, przymierzamy i jeszcze raz przymierzamy. Każda stopa jest inna dlatego przymierzamy dopóki trafimy na model, który wydaje się jakby był stworzony z myślą o naszej stopie.

Do przymiarki najlepiej założyć te skarpety, w których zamierzmy jeździć. But snowboardowy musi pasować idealnie tzn. nie może być ani za duży ani tym bardziej za ciasny. Niestety żaden najbardziej doświadczony sprzedawca nie jest w stanie zdecydować o tym za nas, dlatego przymierzaniu warto poświęcić znacznie więcej czasu niż zazwyczaj poświęcamy na kupno butów miejskich.  Należy wziąć pod uwagę, że w czasie intensywnego użytkowania wewnętrzna wkładka ulega minimalnemu „rozbiciu”, co wcale nie znaczy, jak niektórzy sądzą, że musimy kupować buty o pół numeru za małe. Stojąc powinniśmy dotykać palcami przedniej ścianki wkładki. Musimy mieć również możliwości poruszania palcami, jeśli nie chcemy ich odmrozić na stoku. Ponadto trzeba wziąć pod uwagę fakt, że nasze stopy, odwrotnie niż wzrost, są większe wieczorem niż rano, dlatego przymiarki dokonujemy po południu lub po intensywnym wysiłku.

Współczesne wkładki są tak wyprofilowane żeby trzymały piętę w miejscu. Przypinamy deskę z wiązaniami i uginamy kolana, pochylając się do przodu. Jeżeli pięta unosi się to takim butom pokazujemy czerwoną kartkę i bierzemy do przymiarki następne.

To czego nam potrzeba, to buty wygodne. Nie jesteśmy jednak w stanie tego stwierdzić w ciągu pięciu minut. Im dłużej będziemy mieli buty na nogach w sklepie tym większe szanse, że nie będą one uwierały na stoku. Dla pań zalecane są modele przeznaczone tylko dla nich, oznaczone najczęściej skrótem WMN. To nie jest tylko kwestia designu. Kobieca stopa jest delikatniejsza więc aby dobrze leżała w bucie musi mieć wkładkę o odpowiedniej konstrukcji.

Dobry but powinien się łatwo i wygodnie sznurować. Producenci cały czas pracują nad systemami ułatwiającymi życie. Wśród nich jest tzw. BOA czyli system oparty na stalowych linkach. W tym przypadku sznurowanie sprowadza się do prostej czynności kręcenia kółeczkiem. Wybierając tą opcję należy pamiętać, że za pomocą BOA nie można zróżnicować siły napięcia górnej i dolnej części buta. Ponadto skomplikowany mechanizm to dodatkowe problemy w przypadku awarii. Niemniej jednak kilka ruchów pokrętłem zamiast walki ze sznurówkami jest kuszące, a na pewno warte zastanowienia.

Zwracamy uwagę na kąt nachylenia buta. Większe nachylenie wymusza jazdę na ugiętych kolanach, która jest bardziej efektywna ale też bardziej męcząca.

Oglądamy podeszwy i czytamy specyfikację. Jeżeli buty mają specjalne wkładki anty wstrząsowe tym lepiej.

Buciki powinny pasować do wiązań. Jeżeli nie mamy jeszcze wiązań to lepiej najpierw kupić buty i do niego wiązania. W przeciwnym razie zabieramy wiązania ze sobą do sklepu i sprawdzamy jak pasują do wybranego buta.

Jeśli po wielu przymiarkach w końcu trafimy na but, który nie uwiera, nie gniecie i ma odpowiednią twardość to z uśmiechem na twarzy wyciągamy portfel.... albo taki sam model zamawiamy poprzez Internet, np. w naszym sklepiku ;). W razie czego zawsze można but odesłać na własny koszt.  W końcu możliwość taką gwarantuje nam prawo.

KSZTAŁT (shape)

Bliźniak (twin) - Ten kształt jest idealnie symetryczny, umożliwia jazdę przodem i tyłem deski, zapewnia lepszą równowagę przy freestyle’u i bardzo dobrą stabilność
Kierunkowy (directional) – Najpopularniejszy kształt desek, przód deski (nos/nose) jest nieco dłuży niż tył (ogon/tail). Energia przenoszona jest na tył deski dając lepsze wybicie.
Stożkowy (tapered) – Przód deski (nos/nose) jest nieco szerszy niż tył (ogon/tail). Zapewnia to lepszą kontrolę przy zakrętach, stabilność i większą prędkość, ułatwia sunięcie w miękkim puchu.

GIĘTKOŚĆ (flex)

Bliźniak (twin) – elastyczność deski rozłożona jest równomiernie na całej jej długości. Zapewnia lepszą stabilność przy jeździe zarówno przodem, jak i tyłem
Kierunkowa (directional) – deska jest bardziej elastyczna z tyłu niż z przodu. Zapewnia to lepsze wybicie i lepszą kontrolę nawet w gorszych warunkach

ŚLIZG

Sintered Base – ślizg spiekany, łatwy w utrzymaniu; super wytrzymała, porowata podstawa
Sintered Vision Base – nasycony żywą grafiką oraz woskiem, zapewnia super wytrzymałość i prędkość podczas jazdy
Sintered WFO Base - najwyższej jakości materiał nasączony dwoma typami wosków – reagującymi w wysokiej i niskiej temperaturze, ten ślizg pozostanie w doskonałym stanie przez cały sezon, we wszystkich mozliwych warunkach
Sintered WFO Vision Base – ślizg łączący przyspieszoną prędkość  WFO z niebywałą klarownością materiałów VISION
Sintered N2O WFO Base - nasączony dwoma typami wosków – reagującymi w wysokiej i niskiej temperaturze - zapewna przerażająco szybką jazdę przy minimalnym wkładzie w  jego utrzymanie; łączy w sobie ściśle tajne formuły z najwytrzymalszymi materiałami, jakie możesz sobie wyobrazić!
Lightspeed™ Base – szybkość i moc w bardzo łatwej w utrzymaniu bazie
Lightspeed™ Vision Base – wytrzymałość, prędkość, żywe kolory, łatwość w utrzymaniu, zapewnia szybką jazdę nawet bez woskowania

RDZEŃ

Fly® Core – drewniany, mocny rdzeń od nosa (nose) do ogona (tail) dla dobrego wyczucia, elastyczności i trwałości
Super Fly® Core – naładowany energią wybicia, splatają się w nim twardsze i miększe kawałki drewna, co redukuje jego wagę i sprawią, że deska lepiej reaguje
Super Fly II® Core –twardsze i miększe kawałki drewna zostały rozłożone w szczegółowo określonych miejscach, co redukuje jego wagę i zapewnia doskonałą kontrolę nad deską
Park Fly II Core – mieszanka mocy w rdzeniu pomiędzy wiązaniami oraz lekkości na czubku i w ogonie deski, dla redukcji drgań we freestyle’u
Dragonfly™ Core – drewniany rdzeń łączący wewnątrz ponad 500 niezależnych laminatów, zapewniając najlżejszy, najmocniejszy i najtrwalszy drewniany rdzeń na planecie!
Powder Fly Core – stworzony do jazdy po puchu; lżejsze kawałki drewna zostały umieszone na nosie deski, co w połączeniu ze stożkowatym kształtem deski,  zapewnia bardziej płynną i stabilną jazdę
Vaportech Alumafly™ – aluminiowy rdzeń o konstrukcji plastra miodu, w 90% swej objętości będący powietrzem, łączy wysokiej rangi technologię kosmiczną i EGD dla lekkości i sprężystości innej niż w przypadku rdzenia drewnianego

Profil dodatni (positive profile) – profil rdzenia (od nosa do ogona) jest grubszy w okolicy mocowania wiązań i zwęża się ku nosowi i ogonowi. Zwiększa to przyczepność, moc reakcji oraz precyzję podczas skrętów.

Profil neutralny (even profile) – Równomierna rozłożona grubość rdzenia zapewnia stałą elastyczność na całej długości deski. Najbardziej uniwersalny profil, do każdego typu jazdy, zarówno przy małych jak i dużych prędkościach.

Profil ujemny (negative profile) – profil rdzenia jest cieńszy w okolicy mocowania wiązań. Zapewnia to większą sztywność i zmniejsza drgania. Doskonały do parku, jibbingu i railu, sprawdza się w każdych warunkach i terenie.

SYSTEMY EGD (Engineered Grain Direction)

Multizone EGD - system drewnianych włókien ułożonych prostopadle do rdzenia tylko w rejonie, gdzie mocowane są wiązania. Zapewnia to bardziej precyzyjne skręty i lepsze wyczucie śniegu
Dualzone EGD – system drewnianych włókien ułożonych wzdłuż umiejscowienia stóp (od palców po pięty), prostopadle do reszty rdzenia. Zapewnia to lepsze wyczucie krawędzi i zwiększa wytrzymałość.

WŁÓKNO SZKLANE

Biax™ React Fiberglass – zapewnia elastyczność bez wpadania w drgania oraz lepsze wyczucie
Dual Density Biax™ React Fiberglass – zapewnia elastyczność bez wpadania w drgania oraz lepsze wyczucie; włókna szklane o podwójnej gęstości zapewnia większą wytrzymałość, nie zwiększając przy tym wagi deski i nie zmieniając właściwości Biaxu™
Triax™ Response Fiberglass – warstwa ułożonego wzdłuż deski włókna szklanego zapewnia większą sztywność skrętu i panowanie nad krawędziami od zabaw w parku do All-mountain
Dual Density Triax™ Response Fiberglass – warstwa ułożonego wzdłuż deski włókna szklanego o podwójnej gfęstości zapewnia większą sztywność skrętu i wytrzymałość, nie zwiększając przy tym wagi deski i nie zmieniając ogólnej elastyczności
Carbon I-Beam™ - Ultra lekka karbonowa podstawa dodaje lepsze wybicie, rozkłada energię wzdłuż deski

KRAWĘDZIE

Stal nierdzewna – wysokojakościowe, ostre jak brzytwa, nierdzewne krawędzie, zapewniające ochronę przed korozją
Pressure Distribution – 8 lat doświadczenia i kolejny przełom technologiczny - krawędzie pod wiązaniami rozszerzają się o pół milimetra, co daje lepszy chwyt, by prowadzić deskę na lodzie i nie tracić wyczucia
Park Edge – stworzone specjalnie do zabaw w parku, bardzo „treściwe” krawędzie wytrzymają największe katusze
Gri and Rip™ - te krawędzie rozetną na kawałki cała górę!
Rail Ready – krawędzie o nieco mniejszej przyczepności, pozwalają sunąc przez stok jak po masełku i ciągle zapewniając dobry chwyt
Easy Rider – krawędzie zostały wygładzone, co czyni naukę jazdy łatwą i przyjemną początkującym i średnio zaawansowanym riderom

ŚCIANKI BOCZNE

Sidewall – technologia ścianki bocznej dla lepszej absorpcji uderzeń
Slantwall – pochyła konstrukcja ścianki
10:45™ Sidewalls – technologia ścianki bocznej, łączy ze sobą dwa kąty nachylenia dla lepszej absorpcji uderzeń i wytrzymałości
Pro:45 - ma zastosowanie głównie w deskach o stożkowym kształcie; przy nosie deski zastosowano tradycyjną konstrukcję sidewall, przy ogonie – konstrukcję 10:45. Pozwala to nosowi przebijać się przez śnieg, podczas gdy ogon absorbuje wszelkie wstrząsy

DODATKI

Pro-Tip™ - zwężenie przy nosie i ogonie deski, drastycznie zmniejsza bujanie wagi oraz zapewnia bardziej płynną jazdę w puchu
Cruise Control Technology -  technologia ta pozwoliła na zwiększenie sztywności deski,  zmniejszenie wszelkich wypukłości, wygładzanie krawędzi, uwypuklenie ślizgu, co przyspiesza i ułatwia naukę średnio zaawansowanym riderom.
Elliptical Kicks – eliptyczne doładowanie kształtu czubka i ogona

WIĄZANIA

AIR MESH - zmodyfikowane nylonowe połączenie i poliwęglanowe materiały tworzące podstawę
TEAM SKYBACK – tylna część wiązania - łyżka
EVA - uformowana, wewnętrzna podeszwa doładowana albo wkładami Air albo B3 co daje amortyzującą platformę na całej długości buta, niezmiernie wytrzymałą nawet przez lata użytkowania
LIVING HINGE - anatomicznie ukośnie ścięty tył, który odzwierciedla naturalne ułożenie twojego ciała dla osiągnięcia całkowicie nowej sfery komfortu, precyzji i reakcji
ULTRASTRAP - połączenie syntetyczną, podszytą skórą wyściółkę z miękkim grzbietem dla komfortu o każdej porze roku, bez żadnych ucisków
CAPSTARP - pasek trzymający but z przodu
SUPER CAPSTRAP - łącząc w sobie super miękką podkładkę i niepowtarzalną konstrukcję szwów może swobodnie stać się najwygodniejszym paskiem na planecie
SMOOTH GLIDE - wypolerowana nieskazitelna stal plus pokryte chromem aluminium plus leciutka poliwęglanowa dźwignia równa się dodatkowa moc zębatki sezon po sezonie; ponadto wszystkie klamry są wyposażone w szybki mechanizm zwalniający, co pozwala na wypięcie z wiązań z zawrotną szybkością

BUTY

SPEED ZONE - szybkie sznurowanie
PLUSH CUFF – pluszowy rękaw
POWERSTRAP – pasek idealnie dopasowujący wkładkę
B3 GEL - ta sama warstwa ochronna, która można znaleźć w wiązaniach; żel B3 o właściwościach absorbujących uderzenia daje możliwość gładkich lądowań oraz panowania nad uderzeniami bez wewnętrznych samo – detonacji
POWERSHELL™ - płaty wzmacniające, usztywniające boczną i środkową część skorupy i wzmagające giętkość do przodu (odbicie) dla nieskończonej mocy i szalenie czułej mocy reagowania
AIR FRAME - najbardziej zaawansowane zawieszenie jakie kiedykolwiek zostało stworzone specjalnie dla snowboardu; poprzez umieszczenie ogromnej poduszki powietrznej w podtrzymującej ramie sięgającej od pięty do podbicia można było efektywnie zminimalizować użycie materiałów dla maksymalnej absorpcji wstrząsów i dla poczucia bliskości deski
J-BARS - podkładki koło kostek dopasowujące się do kieszeni pięty dla lepszego jej trzymania i ogólnego komfortu
TRUE FIT – prawdziwe dopasowanie; system, który powstał specjalnie dla kobiet, a jego celem jest dostarczenie komfortu i najlepszych osiągnięć w snowboardzie